Los robots no son malos, simplemente hay gente que hace mal uso de ellos. Ésta fue una de las conclusiones a las que llegó un equipo de científicos de la Universidad de Washington, Estados Unidos, que estudió las fallas de seguridad en tres modelos de robots que se encuentran en el mercado: WowWee
Rovio (vigilancia casera), Erector Spykee (robot espía de juguete) y WowWee RoboSapien V2 (vigilancia casera). Entre sus hallazgos, mostraron que las señales de audio y video que éstos proporcionan pueden ser interceptadas fácilmente por la red inalámbrica del hogar o en determinados casos por internet, y algunos no cuentan con suficientes dispositivos de seguridad interna que eviten ser controlados por otra persona. Esto los deja vulnerables para ser utilizados con propósitos distintos, como espías de la intimidad hogareña, dañar la casa que habitan o incluso lastimar a sus propios dueños. Aunque el riesgo de que ocurra es poco, las probabilidades aumentarán conforme se construyan modelos más avanzados.
Fuente: uwnews.org
En un día como hoy pero de 1953, la estadounidense Jacqueline Cochran (1906-1980) subió a un avión de combate F-86 Sabre de la Real Fuerza Aérea de Canadá y alcanzó una velocidad superior a 1,050 km/h, convirtiéndose en la primera mujer en romper la barrera del sonido. Poseedora de varias marcas de altitud y velocidad, “Jackie”, considerada desde 1938 como la mejor piloto de su país, creó el cuerpo auxiliar de mujeres pilotos durante la Segunda Guerra Mundial (Women Airforce Service Pilots) y fue también promotora para el ingreso de mujeres en el cuerpo de astronautas de la NASA, aunque esta última propuesta fue rechazada por motivos de discriminación de género en los años 60. En la imagen de arriba (1962), que podría titularse la ‘pareja más rápida del mundo’, Jackie es acompañada por su amigo, Chuck Yeager (nacido en 1923), el primer hombre que alcanzó la velocidad supersónica, quien precisamente fue su copiloto cuando ella logró su hazaña.
¿Adivinan de qué se trata la imagen de arriba? Son pistas simuladas para portaaviones, de la Naval Air Engineering Station Lakehurst, de la Armada de Estados Unidos. Su función es probar en tierra los sistemas de cableado y otros dispositivos de emergencia que detienen a los jets de combate al momento de descender sobre cubierta; su gran velocidad debe reducirse drásticamente debido al espacio tan limitado con el que cuentan, por lo que un gancho es todo lo que les permite aferrarse a los cables de acero. En la imagen de abajo, cuatro turbinas proporcionan el empuje suficiente para impulsar los aviones a 460 km/h.
Se trata de la campaña de publicidad de un despacho de diseño: el Hotelicoper es una máquina futurista para los turistas más exigentes, una especie de motel montado en un viejo helicóptero ruso habilitado para albergar una docena de pasajeros y brindarles la mejor atención. Nos conformaremos con ver la animación (abajo), pues al parecer el proyecto luce improbable.
La empresa Boeing ha presentado la nueva generación de aviones caza F-15, esta vez mejorados con tecnología stealth. El diseño del aparato, de nombre clave Silent Eagle, le permite evadir las señales de radar, además la superficie del fuselaje está cubierta por una capa de material que las absorbe y equipo electrónico que las bloqueará, haciéndolo virtualmente invisible. ¿Costo? 100 millones de dólares por unidad. La empresa ya tiene una orden de compra de 190 aviones, destinados a Corea del Sur, Singapur, Japón, Arabia Saudita e Israel. La razón de que la fuerza aérea de Estados Unidos no esté interesada en este nuevo caza de combate es que su presupuesto se enfoca al desarrollo de los también invisiblesF-22 Raptor y F-35 Lightning II
Vía Wired/Aviation Week Foto: Boeing por Ron Bookout
Los robots no son malos, simplemente hay gente que hace mal uso de ellos. Ésta fue una de las conclusiones a las que llegó un equipo de científicos de la Universidad de Washington, Estados Unidos, que estudió las fallas de seguridad en tres modelos de robots que se encuentran en el mercado: WowWee
Rovio (vigilancia casera), Erector Spykee (robot espía de juguete) y WowWee RoboSapien V2 (vigilancia casera). Entre sus hallazgos, mostraron que las señales de audio y video que éstos proporcionan pueden ser interceptadas fácilmente por la red inalámbrica del hogar o en determinados casos por internet, y algunos no cuentan con suficientes dispositivos de seguridad interna que eviten ser controlados por otra persona. Esto los deja vulnerables para ser utilizados con propósitos distintos, como espías de la intimidad hogareña, dañar la casa que habitan o incluso lastimar a sus propios dueños. Aunque el riesgo de que ocurra es poco, las probabilidades aumentarán conforme se construyan modelos más avanzados.
Fuente: uwnews.org
Cuando la aerolínea Delta Airlines compró Northwest Airlines añadió 426 aviones su flotilla. Esto significó el inicio de una tarea titánica, pues tendrán que pintarlos a todos con los colores corporativos. En el video se muestra el proceso que les tomó al pintar uno de los 16 aviones Boeing 747-400 recién adquiridos, mismo que tardó 12 días en completarse. Se espera que en este año se terminen 200 jets y el resto en el 2010.
La carrera del turismo espacial ha entrado en una nueva fase: con la crisis económica mundial, la empresa XCOR Aerospace, de Mojave, Estados Unidos, ofrece viajes a solo 95,000 dólares por persona a bordo de su nave modelo LYNX, convirtiéndose en el nuevo y peligroso rival de la empresa Virgin Galactic, cuyos boletos cuestan 200,000 dólares. La altura a la que viajarán los astronautas será de 70 kilómetros, lo suficiente para escapar de la atmósfera terrestre pero sin salir de su órbita. Además, los pasajeros tendrán la oportunidad de viajar en la cabina de mando, comandada por un astronauta profesional, Richard Searfoss, coronel retirado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y veterano de tres vuelos a bordo de transbordadores espaciales. En el video, una animación del vehículo suborbital LYNX.
El Aerohotel es un diseño del arquitecto ruso Alexander Asadov que consiste en una isla flotante de 200 metros de ancho sostenida por tres brazos metálicos conectados con la base. La estructura superior está planeada para albergar jardines y dentro de ella habrá restaurantes, cafés y recámaras para los huéspedes.
En un futuro cercano, los hoteles deberán preocuparse por la ecología, apariencia y comodidad; por esto la instalación del Aerohotel no tiene el menor impacto ambiental, pues a diferencia de las islas hechas por el hombre, no es necesario ganarle terreno al mar para soportarla. El proyecto ha despertado el interés de inversionistas árabes que podrían volverlo realidad en poco tiempo.
¿Adivinan de qué se trata la imagen de arriba? Son pistas simuladas para portaaviones, de la 
